上海多功能耐碎石沖擊試驗機VDA測試方法解析應用
作為對汽車材料的表面涂層材料的抗石擊試驗，SAE J400以實驗室試驗為目的，規(guī)定了砂石（砂礫）沖撞試驗，在日本JASO M104也規(guī)定了相關內容。這些方法里，有飛石的形式等各種各樣的課題，開發(fā)了盡量能獲得與實際行駛的時相近結果的試驗方法和試驗機。
試驗是指：落在路上的砂礫和小石子，被前面行駛的汽車輪胎飛濺起來的飛石、砂礫等從裝載的臺面上落到地面上，那個小石子向后方飛出，遇到汽車前面的速度，這樣的沖撞使汽車前面的部件損壞、損傷的現象。
即使是像高速公路那樣路面狀況比較好，從高速公路入口進入行駛車道的前面的車。輪胎的凹槽內夾雜著小石子，加速的瞬間，石子會從輪胎上甩出，與后面行駛的車輛發(fā)生撞擊。如果運氣不好的話，可能會打到前玻璃上，產生裂縫妨礙視線，使駕駛變難。
另外，撞擊到散熱器等時，根據剝落的深淺，會穿過表面處理到達原材料引發(fā)漏水等的，有機膜構成的涂裝面的話，根據損害的強度（穿透表面到達車身金屬部分時），會使金屬車身產生腐蝕和損壞等。
汽車和涂料等生產廠家，致力于開發(fā)和研究可以盡可能減少沖撞損壞的樣式和構造，以及涂膜的構成等。